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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le animation passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La animation suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut animation savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais animation le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points animation d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à animation rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une animation utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du animation revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, animation rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer animation la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation animation quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne animation sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. animation De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, animation l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, animation l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, animation l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est animation différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut animation même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet animation amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du animation kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez animation pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la animation roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). animation Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions animation de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des animation modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise animation l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant animation va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la animation taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).