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Les implications de la globalisation pour la stabilité financière Lors du automobile colloque international organisé par la Banque de France, le 4 novembre 2005, sur automobile le thème « productivité, compétitivité et globalisation », la table ronde a automobile confirmé le consensus sur la nécessité de combiner plusieurs approches afin de automobile résorber les déséquilibres financiers internationaux. Notamment, les automobile interventions de Roger Ferguson et de Jacob Frenkel, reproduites ici, ont automobile souligné les implications des évolutions de la productivité et de la automobile compétitivité à cet égard et en matière de stabilité financière. Lire la suite automobile English • Español • ??????? • ???? • ?? • » Plan du site • Index du automobile Site • Foire aux questions • Ecrivez-nous À propos Pays et régions Données automobile et recherche Apprentissage Actualités Projets Publications Thèmes .

D'un côté Userland Software, animée par Dave Winer, a proposé plusieurs versions automobile : RSS 0.92, 0.93, 0.94, puis 2.0. De l'autre un groupe de travail, RSS-DEV, a automobile défini RSS 1.0 en s'appuyant sur la norme de description RDF ("Resource automobile Description Framework", ou Cadre de description de ressources, destiné à automobile normaliser la syntaxe d'un document et des meta-données servant à le automobile décrire). Il existe donc de multiples versions de RSS, qui se caractérisent par automobile des syntaxes (certains diront "des philosophies") différentes. Et, outre le fait automobile que ces formats ne sont pas tous compatibles entre eux, on peut déplorer que le automobile même nom (RSS) s'applique à des choses différentes, et qu'il ne s'agisse automobile toujours pas d'une norme officielle, comme pour HTML ou XML. Du reste, si on automobile peut reconnaître à Dave Winer le fait d'avoir rendu populaire RSS, on lui a automobile souvent reproché d'avoir tenté de s'approprier ce "non-standard" pour en faire automobile un format propriétaire. Toujours est-il qu'il semble un peu tard pour refaire automobile l'histoire, d'autant que Winer a "libéré" RSS 2.0 en juillet 2003, en automobile transférant la propriété des spécifications au "Berkman Center for Internet & automobile Society" de l'Ecole de Droit de Harvard. La gestion du RSS 2.0. est depuis lors automobile assurée par un comité consultatif, dont Dave Winer a démissioné en juillet automobile 2004. Mais l'histoire ne s'arrête pas là, puisqu'un format de syndication automobile alternatif est en passe de devenir un standard reconnu par l'Internet automobile Engineering Task Force (IETF). Dénommé "Atom", il est né des disputes entre les automobile différents protagonistes des versions successives de RSS. Si certains voient en automobile Atom la consécration d'un véritable standard, universel et ouvert, d'autres automobile reprochent au projet d'ajouter à la confusion générale. La spécification du automobile format Atom n'est pas encore tout à fait finalisée, mais plusieurs acteurs automobile importants de la blogosphère, dont Google, basent déjà certains de leurs automobile services sur Atom et la grande majorité des lecteurs RSS sont capables de lire automobile des flux Atom. Les principaux format En conséquence de ce qui précède, les automobile formats de syndication les plus répandus aujourd'hui sont : RSS 0.91 RSS 0.92 automobile RSS 2.0 Le "fichier RSS" est souvent de type "rss.xml".