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L'idée de véhiculer la voix sur le Net ne date pas d'hier. Des applications automobile books permettaient déjà de converser par-delà le réseau des réseaux il y a une dizaine automobile books d'années. Mais, arrivés trop tôt, les premiers services de téléphonie par automobile books Internet n'ont pas connu le succès escompté auprès du grand public. La mariée automobile books était belle : pouvoir communiquer, oralement, avec l'autre bout de la planète, automobile books pour un coût dérisoire, voire même pour pas un sou. Dans le même temps, les automobile books limites de la technologie étaient sans doute trop nombreuses. D'abord, le fait automobile books de téléphoner par l'entremise d'un ordinateur impliquait de disposer d'enceintes automobile books ou d'un casque mais aussi et surtout d'un microphone, équipement qui ne fait automobile books pour ainsi dire jamais partie de l'installation familiale standard. Parmi les automobile books autres freins au développement de la téléphonie par Internet, on retiendra la automobile books faiblesse du débit dont disposait il y a peu encore la grande majorité des automobile books internautes, au plus 56 K théorique. Trop peu pour assurer une transmission automobile books audible et fluide. On peut aussi imaginer l'existence d'autres barrières d'ordre automobile books psychologique, en particulier le fait que le téléphone tenait du monopole de automobile books France Télécom. Sous les coups de boutoir conjugués des opérateurs de automobile books télécommunications alternatifs, des logiciels de messagerie instantanée qui ont automobile books popularisé le "chat" vocal, et des spécialistes de la téléphonie via Internet, automobile books qui ont accompli de gros progrès qualitatifs, on a assisté progressivement au automobile books décollage de ce mode de communication. Au point même que Wanadoo, la filliale de automobile books l'opérateur historique, soucieux de ne pas laisser cette petite révolution se automobile books faire sans lui, a sorti sa Livebox pour offrir à ses clients de la téléphonie automobile books sur IP.




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Pourtant, ce format est aujourd'hui très populaire, et va assurément jouer un automobile books rôle majeur dans l'avenir du Web, changeant nos habitudes de consommation de automobile books l'information, et constituant une alternative aux lettres d'information automobile books diffusées par email. Du reste, si RSS est particulièrement bien adapté aux automobile books sites d'actualités, donc aux weblogs, il peut également être utilisé dans automobile books d'autres cadres. Qu'est ce que RSS ? RSS signifiait initialement "Rich Site automobile books Summary" (Sommaire de site enrichi) mais l'acronyme est souvent interprété comme automobile books "Really Simple Syndication" (une Syndication vraiment simple). Concrètement, automobile books RSS est un moyen de décrire un contenu Web, à l'aide de balises spécifiques. Le automobile books principe de fonctionnement de RSS est très simple : un fichier texte est généré automobile books par un site Web ou un blog. Ce fichier comporte des "tags", qui caractérisent le automobile books contenu et sont décodés par des logiciels conçus à cet effet. Le principe est automobile books donc très similaire à celui de HTML. Un fichier HTML est décodé par un automobile books navigateur Web, qui "comprend" la signification des balises, les interprète, et automobile books affiche le résultat sans les tags (texte formatté, liens hypertextes actifs, automobile books etc.). C'est la même chose pour RSS, dont la lecture nécessite un outil spécial, automobile books un "agrégateur" ou "lecteur RSS". Ce qu'on appelle "flux" ou "fil" RSS est donc automobile books un simple fichier texte, comprenant du contenu (en général une succession automobile books d'actualités) et des balises délimitant les champs de ce contenu (titres, dates, automobile books auteurs). En quelque sorte, c'est un "résumé propre", formatté dans une syntaxe automobile books précise, de ce qu'il y a de nouveau sur un site Web. Ce fichier est le plus automobile books souvent généré automatiquement, au fur et à mesure de la publication de automobile books nouvelles actualités, de sorte qu'il n'existe qu'un fichier RSS pour un site Web automobile books ou blog donné (il est toutefois possible de générer plusieurs fils RSS, un par automobile books rubrique du site par exemple, mais le principe reste le même). L'utilisateur qui automobile books veut ensuite tirer parti de ce contenu, c'est-à-dire le syndiquer sur son propre automobile books site ou simplement consulter le fil d'actualités correspondant, n'a plus qu'à automobile books récupérer ce "fichier RSS", accessible par une URL unique. Dans les faits, les automobile books choses sont un peu plus compliquées, du fait de l'histoire mouvementée de la automobile books syntaxe RSS, et des conflits d'intérêt qui en ont découlé. Par abus de langage, automobile books j'ai parlé de "fichier RSS", mais il existe en réalité plusieurs types de flux automobile books RSS, correspondant à des formats différents. La société Userland Software, automobile books éditeur du fameux outil de blogging "Radio", a commencé à proposer une méthode automobile books de syndication en décembre 1997. Basé sur XML, le format était appelé "Scripting automobile books News". Le nom RSS a été utilisé pour la première fois par Netscape, qui a créé automobile books en mars 1999 la méthode RSS. La société a par la suite abandonné le format, automobile books alors dans sa version "RSS 0.91". RSS a continué d'évoluer, mais simultanément automobile books dans deux directions divergentes.