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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le avatars see passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La avatars see suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut avatars see savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais avatars see le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points avatars see d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à avatars see rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une avatars see utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du avatars see revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, avatars see rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer avatars see la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation avatars see quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne avatars see sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. avatars see De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, avatars see l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, avatars see l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, avatars see l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est avatars see différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut avatars see même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet avatars see amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du avatars see kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez avatars see pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la avatars see roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). avatars see Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions avatars see de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des avatars see modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise avatars see l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant avatars see va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la avatars see taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).