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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a mode et beaute véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que mode et beaute la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa mode et beaute dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que mode et beaute dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres mode et beaute constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine mode et beaute Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S mode et beaute et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique mode et beaute cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après mode et beaute avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait mode et beaute vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la mode et beaute R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus mode et beaute légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites mode et beaute sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 mode et beaute GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son mode et beaute prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien mode et beaute chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses mode et beaute 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec mode et beaute le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie mode et beaute supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement mode et beaute modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. mode et beaute Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa mode et beaute réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est mode et beaute remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs mode et beaute injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne mode et beaute procurant pas du tout les même sensations. |