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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 illusion optique fr GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en illusion optique fr rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même illusion optique fr principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 illusion optique fr rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi illusion optique fr tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que illusion optique fr son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo illusion optique fr ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours illusion optique fr sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 illusion optique fr cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer illusion optique fr réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a illusion optique fr inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la illusion optique fr catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers illusion optique fr moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un illusion optique fr nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est illusion optique fr devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis illusion optique fr un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne illusion optique fr le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de illusion optique fr conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des illusion optique fr performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment illusion optique fr était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation illusion optique fr dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, illusion optique fr après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et illusion optique fr passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une illusion optique fr concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super illusion optique fr 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse illusion optique fr 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît illusion optique fr une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour illusion optique fr atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera illusion optique fr naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est illusion optique fr la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une illusion optique fr berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre illusion optique fr trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de illusion optique fr 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI illusion optique fr poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf illusion optique fr Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par illusion optique fr cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera illusion optique fr sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et illusion optique fr gagneront encore en puissance.
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