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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 therapie depression GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en therapie depression rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même therapie depression principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 therapie depression rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi therapie depression tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que therapie depression son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo therapie depression ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours therapie depression sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 therapie depression cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer therapie depression réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a therapie depression inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la therapie depression catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers therapie depression moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un therapie depression nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est therapie depression devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis therapie depression un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne therapie depression le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de therapie depression conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des therapie depression performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment therapie depression était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation therapie depression dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, therapie depression après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et therapie depression passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une therapie depression concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super therapie depression 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse therapie depression 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît therapie depression une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour therapie depression atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera therapie depression naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est therapie depression la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une therapie depression berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre therapie depression trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de therapie depression 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI therapie depression poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf therapie depression Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par therapie depression cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera therapie depression sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et therapie depression gagneront encore en puissance.
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